lo scudo termico tig finger è realizzato con una fibra di silice materiale molto resistente al calore e ti consente di appoggiarti proprio accanto alla saldatura mentre scorre senza intoppi
questa coperta termica uppipe per subaru legacy sti wrx forester turbo è specificamente progettata per alleviare i comuni problemi di calore che la maggior parte delle configurazioni turbo subaru hanno con il up-pipe.è realizzato con uno strato interno in ceramica di ½" di spessore 2500 gradi, quindi non ha problemi a ridurre il calore
Il tappetino per aghi in fibra di vetro del materiale di isolamento termico è realizzato al 100% in fibra di vetro di grado e resiste a temperature fino a 650â„.è INCOMBUSTIBILE, SENZA amianto, e non contiene leganti resinosi o inorganici
vw mk7 golf/gti/golf r audi a3/s3 1.8t/2.La coperta turbo 0t gen3 è progettata per mantenere il calore dei gas di scarico contenuti all'interno del lato caldo del turbocompressore, lontano dal lato freddo e dal percorso di aspirazione.più ossigeno per unità di volume arriva al motore, dando quindi più potenza
La coperta wastegate con scudo termico è progettata per ridurre al minimo il trasferimento di calore tra il corpo principale e il corpo dell'attuatore del wastegate
scudo termico hyundai genesis turbo coperta è progettato l'innovazione mantiene il calore dei gas di scarico contenuti all'interno del lato caldo del turbocompressore, lontano dal lato freddo e il percorso di aspirazione.più ossigeno per unità di volume arriva al motore, dando quindi più potenza
scudo termico subaru wrx/sti turbo coperta è progettato innovazione mantiene il calore dei gas di scarico contenuti all'interno del lato caldo del turbocompressore, lontano dal lato freddo e il percorso di aspirazione.più ossigeno per unità di volume arriva al motore, dando quindi più potenza
Scudo termico K03 / K04 Turbo La coperta è progettata innovazione mantiene il calore dei gas di scarico contenuti nel lato caldo del turbocompressore, lontano dal lato freddo e dall'assunzione Percorso. Più ossigeno per Il volume dell'unità raggiunge il motore, dando quindi di più potenza.
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